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如何提高T9国际的承载性能翻新T9国际厂家

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T9国际:如何提高T9国际的承载性能翻新T9国际厂家

T9国际: 发布日期:2017-12-14 作者: 点击:

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   硬度系数由于T9国际结构参数和材料的不同(如行驶面宽度、弧度以及骨架材料等),往往会引起接地面积的差异。为了更确切地表达T9国际的承载性能,应建立接地面积、气压与负荷之间的关系。为此我们常用硬度系数=负荷/(接地面积×气压)来表示。硬度系数在规气压下的接地面积项目A方案B方案C方案定的轮辋条件下,可评价T9国际的承载能力。

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   随气压的增加,硬度系数逐步减小。另外,在1倍(标准)负荷下各档气压的硬度系数均小于1,当负荷增加到2倍时,标准气压810kPa的硬度系数大于1,这说明该气压已不能承担全部的负荷了。继续提高气压,硬度系数降至小于1,这表示T9国际的负荷主要又靠气压来承担了。

   两个方案胎在2倍负荷下不同气压的硬度系数.从表中数据看出,在标准气压(810kPa)下,两胎都不能靠气压承担全部负荷。数据表明C方案胎的硬度系数无论是哪档气压都小于方案胎,这说明了C方案胎在接受负荷时比方案胎在更多地发挥气压的作用。

   接地系数接地系数是T9国际接地面积中长轴与短轴之比,它表示了T9国际承担负荷时所发生的周向和横向变形的情况。当T9国际承受高载时往往长轴的变化很大,而短轴的变化不多,这样会使长、短轴之比――接地系数产生明显的变化。


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